「ODの調査」の版間の差分
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起点 (origin) から終点 (destination) に向けたヒト・モノ・情報などの流量を実測すること. その結果を行列形式で表したものはOD表と呼ばれる. 空間相互作用モデルのパラメータ推定はODの調査に基づいて行われる. 交通計画におけるPT (パーソン・トリップ) 調査はゾーン間ODの調査であり, これに基づき将来の交通需要を予測するための古典的な方法に4段階推定法がある. 空間相互作用モデルの記述精度は, OD調査におけるゾーン設定に大きく依存する. | 起点 (origin) から終点 (destination) に向けたヒト・モノ・情報などの流量を実測すること. その結果を行列形式で表したものはOD表と呼ばれる. 空間相互作用モデルのパラメータ推定はODの調査に基づいて行われる. 交通計画におけるPT (パーソン・トリップ) 調査はゾーン間ODの調査であり, これに基づき将来の交通需要を予測するための古典的な方法に4段階推定法がある. 空間相互作用モデルの記述精度は, OD調査におけるゾーン設定に大きく依存する. | ||
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| + | 詳しくは[[《ODの調査》|基礎編：ODの調査]]を参照. | ||
2007年8月9日 (木) 00:04時点における版
【おーでぃーのちょうさ (survey on OD (origin-destination))】
起点 (origin) から終点 (destination) に向けたヒト・モノ・情報などの流量を実測すること. その結果を行列形式で表したものはOD表と呼ばれる. 空間相互作用モデルのパラメータ推定はODの調査に基づいて行われる. 交通計画におけるPT (パーソン・トリップ) 調査はゾーン間ODの調査であり, これに基づき将来の交通需要を予測するための古典的な方法に4段階推定法がある. 空間相互作用モデルの記述精度は, OD調査におけるゾーン設定に大きく依存する.
詳しくは基礎編：ODの調査を参照.