事例編：交通

高速道路における保守性を考えた施設配置計画手法(交通・輸送(1))
移動時間の短縮効果からみた交通網の評価(都市(2) : 社会評価のOR)
都市空間(不定形)における距離分布(都市(1))
ネットワークの流動量分布から見た集計誤差に関する考察(都市(1))
迂回距離と旅行自由度との関係について(交通)
ネットワーク上の道路距離と直線距離(都市計画)
名古屋市救急車の最適配置(医療)
PSA手法による交通事故の地域分析(2)(交通)
東京道路網における道路距離と理論的距離(都市計画)
交通事故統計におけるシートベルト着用者数の一補正方法(輸送・交通(2))
シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))
首都圏電車ネットワークにおける時差出勤の効果の予測(輸送・交通(2))
MDSによる時間地図と線形変換による時間地図の比較(都市・地域(1))
FTA法による海難分析(防災(1))
地下鉄大手町の地理情報システム(輸送・交通)
位相構造を保持する時間地図(輸送・交通(2))
交通配分モデルを用いた通勤鉄道網の混雑分析(輸送・交通(1))
PSA手法による交通事故の地域分析(輸送・交通(1))
病院までの搬送を考慮した救急車の最適配置(都市(2))
横断交通路の数理モデル(都市・地域・国土(2))
交通事故分析における救命可能人数下限の推定とイベントツリーの改良(輸送・交通・資源)
関東地方における鉄道の役割(都市交通網の分析)
東京道路網に関する距離モデルの実証分析(都市内移動のモデル(1))
直線距離に基づく時空間通過量モデル(都市・地域)
交通流の都市空間に与える影響のモデル化(公共関連)
宿泊を伴う国内旅行データを用いた流動分析(公共関連)
都市における自転車通勤の可能性(輸送・交通)
渋谷駅東口周辺地区における歩行者流動量(都市・交通)
最短時間径路問題の周辺(<特集>高校生のためのOR(2))
橋の適性配置モデル : 駅構内連絡通路の設計・評価への応用
航空機事故とヒューマンファクター (<特集>ヒューマンエラーからのリカバリ)
首都高速道路の環状線建設による交通混雑の緩和予測
ORのはさみでフレックス通勤問題を切る(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)
新幹線の需要予測 : 将来の社会経済環境の構造変化に対応(<特集>AHPの応用)
交通ネットワークにおける段階的整備プロセスの最適化(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)
かしこい車の使い方を目指したトラベル・フィードバック・プログラムの試み(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)
ロジスティクス・パフォーマンス指標(<特集>ロジスティクス・システムの新潮流)
横断交通路による距離短縮効果の定量的評価方法(<特集>ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)
急行系電車の設定方法に関する研究(学生論文賞受賞論文要約)
時差出勤のパラドックス(<特集>モデリング-広い視野を求めて-)
都市のORにおける流動データの利用(OR研究の最前線)
通勤電車の遅延計算モデル
都市・建築空間の分析における距離モデル(都市のOR)
移動からみた空間の分析(都市のOR)
東京圏生活者の消費行動と電車ネットワークによる移動(都市のOR)
迂回時間に基づく道路評価とその関連問題(交通・輸送(1))
貨物輸送形態転換問題の非線形計画法による解析(公共問題(1))
急行エレベータの評価 : 移動時間と交通面積(交通)
最長片道きっぷの厳密解を求める(組合せ最適化)
名古屋市救急車の最適配置(医療)
ネットワークフローの均衡配分を用いた道路網の評価(輸送・都市(1))
自転車ITSにおける駐輪場容量計画問題(輸送・交通(2))
最適軌道保守計画作成のための0-1型全整数計画モデルの構築と解法(輸送・交通(1))
首都圏電車ネットワークの利用者均衡交通配分問題(輸送・交通(1))
愛知県瀬戸市における救急車の管区割り問題について(都市・地域(2))
ブロック毎の輸送能力を考慮したエレベータの断面積モデル(都市(1))
交通配分モデルを用いた通勤鉄道網の混雑分析(輸送・交通(1))
病院までの搬送を考慮した救急車の最適配置(都市(2))
急行系電車停車駅決定問題(都市計画)
最適軌道保守計画作成のための全整数型数理計画モデル分析(都市計画)
交通流の都市空間に与える影響のモデル化(公共関連)
近接グラフによる道路網形態の解析(都市・交通(2))
道路ネットワークにおける骨格構造を抽出する試み(都市・交通(2))
人口を考慮したコミュニティバス最適経路の研究(都市・交通(1))
エレベータ群のトレース駆動シミュレーション(<特集>ORの適用事例)
都市交通の視点から見た省エネルギー型都市構造とは?(<特集>都市構造と省エネルギー)
ナビゲーションシステムと経路探索 (<特集>次世代道路交通システム : ITS)
首都高速道路の環状線建設による交通混雑の緩和予測
ORのはさみでフレックス通勤問題を切る(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)
交通ネットワークにおける段階的整備プロセスの最適化(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)
除雪 : 南国育ち, 雪に惑う(<特集>モデリング-最適化モデリング-)
USING A SET PACKING FORMULATION TO SOLVE AIRLINE SEAT ALLOCATION/REALLOCATION PROBLEMS
交通路面積を考慮に入れた高層建物の移動時間の評価
COMPROMISE-BASED APPROACH TO ROAD PROJECT SELECTION IN MADRID METROPOLITAN AREA
愛知県瀬戸市における救急車の管区割り問題について(都市・地域(2))
『災害時における道路ネットワークの信頼度』(信頼性(2))
PSA手法による交通事故推計と事故対策評価
PSA手法による交通事故の事故後シーケンスの表現と応用(交通(2))
交通事故分析への交通調査時のシートベルト着用率の反映(輸送・交通)
交通事故における救命可能確率の推定とイベントツリーへの応用(信頼性)
時間価値の分布を考慮した交通手段選択モデルについて(交通(1))
多数の選択肢を有する選択行動への非集計行動モデルの適用可能性の検討 : 観光目的地選択行動をケーススタディーとして(交通(1))
病院までの搬送を考慮した救急車の最適配置(都市(2))
連続時間型マルコフ連鎖を用いた緊急車両配備問題について
南山学園のスクールバス運行改善計画について(輸送・交通(5))
制約論理プログラミングの探索手法と対話型スケジューリング : 乗務員スケジューリングへの適用(企業事例交流会)
エレベータ運行のスケジューリング(<特集>サービスシステムのスケジューリング)
機械式立体駐車場におけるスケジューリング(サービスシステムのスケジューリング)
自転車ITSにおける駐輪場容量計画問題(輸送・交通(2))
首都圏電車ネットワークの利用者均衡交通配分問題(輸送・交通(1))
首都圏電車ネットワーク上の時間変化する乗客分布の計算(輸送・交通(1))
3次元地図データベースによる、地球環境に優しい交通システム(企業事例(2))
効用を考慮した人間の歩行シミュレーション(輸送・交通(2))
シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))
シミュレーションを用いた首都高速道路の混雑緩和の分析(ネットワークシステムの危機管理(1))
道路・交通の新しい評価手法として : 交通流シミュレーションの適用(企業事例(1))
通勤電車運行スケジュールにおける遅延計算モデルの構築(鉄道のOR(2))
航空写真計測による細街路交通量の推計(都市・交通)
セルオートマトン法を用いた駅構内の群集流動シミュレーション(都市・交通(4))
ナビゲーションシステムと経路探索 (<特集>次世代道路交通システム : ITS)
経路数え上げによるネットワークシステムの連結性の定量的評価とわが国道路網への応用(<特集>ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)
ロジスティクス・パフォーマンス指標(<特集>ロジスティクス・システムの新潮流)
通勤電車の遅延計算モデル
首都圏電車ネットワークに対する時間依存通勤交通配分モデル
制約論理プログラミングの探索手法と対話型スケジューリング(<特集>企業事例)
交通ネットワークにおける段階的整備プロセスの最適化(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)
機械式立体駐車場におけるスケジューリング(サービスシステムのスケジューリング)
AHPを用いた高速道路の質的評価に関する研究(交通(1))
国道20号塩尻峠事故対策設備選定に関する検討(意思決定(2))
新幹線の需要予測 : 将来の社会経済環境の構造変化に対応(<特集>AHPの応用)
COMPROMISE-BASED APPROACH TO ROAD PROJECT SELECTION IN MADRID METROPOLITAN AREA
阪神高速道路における自動点検監視システムの評価(AHPの理論と実際)
九州国際空港構想の候補地選定 : AHPによる候補地の総合評価(AHPの理論と実際)
PSA手法による交通事故の事故後シーケンスの表現と応用(交通(2))
マラソンコース形状の評価(都市計画)
南山学園のスクールバス運行改善計画について(輸送・交通(5))
ORを利用した鉄道経営システム : 鉄道ダイヤの評価と新乗降システムの提案(交通(1))
地下鉄大手町駅のGISデータベースの構築と駅の評価(輸送・交通(2))
ターミナル駅と主要線区の原資産価値の測定 : 移動者とターミナル駅・線区の相互作用分析を通して(マーケティング)
DEAの諸手法による我が国における国際空港整備政策の検討(DEA(1))
横断交通路による距離短縮効果の定量的評価方法(<特集>ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)
経路数え上げによるネットワークシステムの連結性の定量的評価とわが国道路網への応用(<特集>ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)
新幹線の需要予測 : 将来の社会経済環境の構造変化に対応(<特集>AHPの応用)
交通ネットワークにおける段階的整備プロセスの最適化(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)
意識フェーズ分類による海難分析(交通・輸送(2))
ネットワーク上の道路距離と直線距離(都市計画)
細街路交通量と交通行動(輸送・交通(2))
国内旅行データを用いた地域来訪者数増加に関する旅行時間感度分析(輸送・交通(1))
消防隊編成システムにおける最近車両選択方法の評価(防災(1))
交通事故と運転者の内面的事故原因についての一考察(交通)
[1]
位相構造を保持する時間地図(輸送・交通(2))
東京道路網に関する距離モデルの実証分析(都市内移動のモデル(1))
関東地方における鉄道の役割(都市交通網の分析)
所要時間分布からみた駅の利便性に関する考察(都市・交通(4))
エレベータ群のトレース駆動シミュレーション(<特集>ORの適用事例)
横断交通路による距離短縮効果の定量的評価方法(<特集>ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)
高速道路網の規模と混雑耐久性について(交通(2))
地下鉄大手町の地理情報システム(輸送・交通)
道路管理システムの現状と今後の展開 (<特集>GIS(地理情報システム)の活用事例)
豊中市におけるGISの構築と運用 (<特集>空間データ : 最近の整備動向と新たな活用)
地図データの更新とその効率化 : 日本デジタル道路地図協会のデータベースを例として (<特集>空間データ : 最近の整備動向と新たな活用)
電鉄会社におけるビジネスモデルの変化について(<特集>ビジネスモデル)
物品の追跡管理とITS(Intelligent Transport Systems)(<特集>ロジスティクス・システムの新潮流)
意識フェーズ分類による海難分析(交通・輸送(2))
PSA手法による交通事故の地域分析(2)(交通)
急行エレベータの評価 : 移動時間と交通面積(交通)
3次元地図データベースによる、地球環境に優しい交通システム(企業事例(2))
地下鉄大手町駅のGISデータベースの構築と駅の評価(輸送・交通(2))
ブロック毎の輸送能力を考慮したエレベータの断面積モデル(都市(1))
左折事故とその対策の20年の検証 (<特集>ヒューマンエラーからのリカバリ)
航空機事故とヒューマンファクター (<特集>ヒューマンエラーからのリカバリ)
オートマチック車の運転エラーとシステム・デザイン : 認知工学の視点から (<特集>ヒューマンエラーからのリカバリ)
ナビゲーションシステムと経路探索 (<特集>次世代道路交通システム : ITS)
交通需要マネジメント(TDM)とITS (<特集>次世代道路交通システム : ITS)
物品の追跡管理とITS(Intelligent Transport Systems)(<特集>ロジスティクス・システムの新潮流)
ORのはさみでフレックス通勤問題を切る(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)
かしこい車の使い方を目指したトラベル・フィードバック・プログラムの試み(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)