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事例編：検査・性能評価 - 版の履歴
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2007年8月28日 (火) 08:53にOrsjwikiによる
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← 古い版</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2007年8月28日 (火) 08:53時点における版</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >1行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">1行目:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 図式化・モデル化 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 図式化・モデル化 ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_072.pdf 舞台ベース照明の計画法に関する数理的考察(生産・在庫(2))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_072.pdf 舞台ベース照明の計画法に関する数理的考察(生産・在庫(2))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 数理計画法 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_234.pdf GAを用いた板金構造物の展開図作成手法(GA・ニューラルネット)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 数理計画法 ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_234.pdf GAを用いた板金構造物の展開図作成手法(GA・ニューラルネット)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_064.pdf 追加型DEAシステムの開発(DEA(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_064.pdf 追加型DEAシステムの開発(DEA(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_072.pdf 舞台ベース照明の計画法に関する数理的考察(生産・在庫(2))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_072.pdf 舞台ベース照明の計画法に関する数理的考察(生産・在庫(2))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_3_230.pdf 遺伝的アルゴリズムを用いた板金構造物の展開図作成手法]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_3_230.pdf 遺伝的アルゴリズムを用いた板金構造物の展開図作成手法]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 信頼性・取り替え ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_080.pdf 潜入ソフトウェアフォールトを考慮した不完全デバッグモデルと適合性評価(信頼性(2))]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 信頼性・取り替え ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_080.pdf 潜入ソフトウェアフォールトを考慮した不完全デバッグモデルと適合性評価(信頼性(2))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_114.pdf モジュールサイズの分布に基づいたソフトウェア欠陥密度の評価(信頼性(4))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_114.pdf モジュールサイズの分布に基づいたソフトウェア欠陥密度の評価(信頼性(4))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_098.pdf ニューラルネットワークに基づく分散開発環境下でのソフトウェア信頼性評価法に関する一考察(信頼性(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_098.pdf ニューラルネットワークに基づく分散開発環境下でのソフトウェア信頼性評価法に関する一考察(信頼性(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l20" >20行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">25行目:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_410.pdf ニューラルネットワークを適用したソフトウェア信頼性評価手法 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_410.pdf ニューラルネットワークを適用したソフトウェア信頼性評価手法 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_05_313.pdf 加工食品製造プロセスへのトレーサビリティシステム導入について : トレーサビリティシステム活用の可能性と問題点(<特集>企業経営とトレーサビリティ)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_05_313.pdf 加工食品製造プロセスへのトレーサビリティシステム導入について : トレーサビリティシステム活用の可能性と問題点(<特集>企業経営とトレーサビリティ)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 確率モデル一般 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_240.pdf 作業時間はWald分布にしたがう(統計(3))]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 確率モデル一般 ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_240.pdf 作業時間はWald分布にしたがう(統計(3))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_098.pdf Cell-level Simulation with ATM Traffic Monitoring Tool]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_098.pdf Cell-level Simulation with ATM Traffic Monitoring Tool]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_420.pdf ソフトウェア開発におけるテスト労力の最適配分問題 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_420.pdf ソフトウェア開発におけるテスト労力の最適配分問題 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_415.pdf ソフトウェアの信頼性実証試験方式 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_415.pdf ソフトウェアの信頼性実証試験方式 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== シミュレーション ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_098.pdf Cell-level Simulation with ATM Traffic Monitoring Tool]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== シミュレーション ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_098.pdf Cell-level Simulation with ATM Traffic Monitoring Tool]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l31" >31行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">40行目:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_589.pdf OR技術とその適用システム (<特集>企業事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_589.pdf OR技術とその適用システム (<特集>企業事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_584.pdf 照明空間デザインと官能評価のモデル化 (<特集>企業事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_584.pdf 照明空間デザインと官能評価のモデル化 (<特集>企業事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 予測手法 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1996_080.pdf 計測器のトレーサビリティー確保に向けたカルマンフィルターの適用(ORの実施)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== ヒューリスティックス ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_234.pdf GAを用いた板金構造物の展開図作成手法(GA・ニューラルネット)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 予測手法 ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1996_080.pdf 計測器のトレーサビリティー確保に向けたカルマンフィルターの適用(ORの実施)]<BR></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== ヒューリスティックス ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_234.pdf GAを用いた板金構造物の展開図作成手法(GA・ニューラルネット)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_405.pdf ソフトウェア可用性評価のためのアベイラビリティモデル (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_405.pdf ソフトウェア可用性評価のためのアベイラビリティモデル (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_410.pdf ニューラルネットワークを適用したソフトウェア信頼性評価手法 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_410.pdf ニューラルネットワークを適用したソフトウェア信頼性評価手法 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38" >38行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">51行目:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_3_230.pdf 遺伝的アルゴリズムを用いた板金構造物の展開図作成手法]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_3_230.pdf 遺伝的アルゴリズムを用いた板金構造物の展開図作成手法]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 意思決定法（含む ＡＨＰ） ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_152.pdf 拡張AHP手法を利用したリニューアルのコストベネフィット分析(<招待発表>事例研究奨励賞)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 意思決定法（含む ＡＨＰ） ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_152.pdf 拡張AHP手法を利用したリニューアルのコストベネフィット分析(<招待発表>事例研究奨励賞)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_05_269.pdf 農協の花き部会におけるAHP法の利用 : 切花(宿根かすみそう)の場合(<特集>ORの適用事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_05_269.pdf 農協の花き部会におけるAHP法の利用 : 切花(宿根かすみそう)の場合(<特集>ORの適用事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_039.pdf 絶対評価法によるリニューアルのコストベネフィット評価(AHPの理論と実際)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_039.pdf 絶対評価法によるリニューアルのコストベネフィット評価(AHPの理論と実際)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_043.pdf 阪神高速道路における自動点検監視システムの評価(AHPの理論と実際)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_043.pdf 阪神高速道路における自動点検監視システムの評価(AHPの理論と実際)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 分類・評価法（含む ＤＥＡ） ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_020.pdf 統計検定を用いたDEAの拡張と実証研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 分類・評価法（含む ＤＥＡ） ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_020.pdf 統計検定を用いたDEAの拡張と実証研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_018.pdf スラック調整型DEAを用いた時系列分析 Part 2 : 応用研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_018.pdf スラック調整型DEAを用いた時系列分析 Part 2 : 応用研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_064.pdf 追加型DEAシステムの開発(DEA(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_064.pdf 追加型DEAシステムの開発(DEA(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l49" >49行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">66行目:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_07_488.pdf DEAを用いた第三セクター鉄道の効率性]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_07_488.pdf DEAを用いた第三セクター鉄道の効率性]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_03_179.pdf 移動通信網を利用したインターネットアクセス大規模システムの性能評価手法(<特集>最近のネットワーク工学技術の動向)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_03_179.pdf 移動通信網を利用したインターネットアクセス大規模システムの性能評価手法(<特集>最近のネットワーク工学技術の動向)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 統計手法 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_080.pdf 潜入ソフトウェアフォールトを考慮した不完全デバッグモデルと適合性評価(信頼性(2))]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 統計手法 ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_080.pdf 潜入ソフトウェアフォールトを考慮した不完全デバッグモデルと適合性評価(信頼性(2))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_020.pdf 統計検定を用いたDEAの拡張と実証研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_020.pdf 統計検定を用いたDEAの拡張と実証研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_130.pdf Measurement of Quality Value in the Korean Mobile Phone Service Industry(APOR(2))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_130.pdf Measurement of Quality Value in the Korean Mobile Phone Service Industry(APOR(2))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_03_179.pdf 移動通信網を利用したインターネットアクセス大規模システムの性能評価手法(<特集>最近のネットワーク工学技術の動向)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_03_179.pdf 移動通信網を利用したインターネットアクセス大規模システムの性能評価手法(<特集>最近のネットワーク工学技術の動向)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 情報技術・システム化 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== 情報技術・システム化 ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_08_528.pdf コンピュータ・システムにおけるパフォーマンス管理(<特集>通信・情報分野におけるORの実践)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_08_528.pdf コンピュータ・システムにおけるパフォーマンス管理(<特集>通信・情報分野におけるORの実践)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.43_10_551.pdf 東京ガスにおけるモバイルGIS (<特集>GIS(地理情報システム)の活用事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.43_10_551.pdf 東京ガスにおけるモバイルGIS (<特集>GIS(地理情報システム)の活用事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== その他 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_05_309.pdf 煙感知器製造工程における工程データの有効活用(<特集>企業経営とトレーサビリティ)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== その他 ===</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_05_309.pdf 煙感知器製造工程における工程データの有効活用(<特集>企業経営とトレーサビリティ)]<BR></div></td></tr>
</table>
Orsjwiki
https://orsj-ml.org/orwiki/wiki/index.php?title=%E4%BA%8B%E4%BE%8B%E7%B7%A8%EF%BC%9A%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E3%83%BB%E6%80%A7%E8%83%BD%E8%A9%95%E4%BE%A1&diff=8977&oldid=prev
2007年8月28日 (火) 08:30にOrsjwikiによる
2007-08-28T08:30:49Z
<p></p>
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<tr class="diff-title" lang="ja">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← 古い版</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2007年8月28日 (火) 08:30時点における版</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >1行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">1行目:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== 図式化・モデル化 ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_072.pdf 舞台ベース照明の計画法に関する数理的考察(生産・在庫(2))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_072.pdf 舞台ベース照明の計画法に関する数理的考察(生産・在庫(2))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_234.pdf GAを用いた板金構造物の展開図作成手法(GA・ニューラルネット)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== 数理計画法 ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_234.pdf GAを用いた板金構造物の展開図作成手法(GA・ニューラルネット)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_064.pdf 追加型DEAシステムの開発(DEA(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_064.pdf 追加型DEAシステムの開発(DEA(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_072.pdf 舞台ベース照明の計画法に関する数理的考察(生産・在庫(2))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_072.pdf 舞台ベース照明の計画法に関する数理的考察(生産・在庫(2))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_3_230.pdf 遺伝的アルゴリズムを用いた板金構造物の展開図作成手法]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_3_230.pdf 遺伝的アルゴリズムを用いた板金構造物の展開図作成手法]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_080.pdf 潜入ソフトウェアフォールトを考慮した不完全デバッグモデルと適合性評価(信頼性(2))]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== 信頼性・取り替え ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_080.pdf 潜入ソフトウェアフォールトを考慮した不完全デバッグモデルと適合性評価(信頼性(2))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_114.pdf モジュールサイズの分布に基づいたソフトウェア欠陥密度の評価(信頼性(4))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_114.pdf モジュールサイズの分布に基づいたソフトウェア欠陥密度の評価(信頼性(4))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_098.pdf ニューラルネットワークに基づく分散開発環境下でのソフトウェア信頼性評価法に関する一考察(信頼性(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_098.pdf ニューラルネットワークに基づく分散開発環境下でのソフトウェア信頼性評価法に関する一考察(信頼性(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l20" >20行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">20行目:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_410.pdf ニューラルネットワークを適用したソフトウェア信頼性評価手法 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_410.pdf ニューラルネットワークを適用したソフトウェア信頼性評価手法 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_05_313.pdf 加工食品製造プロセスへのトレーサビリティシステム導入について : トレーサビリティシステム活用の可能性と問題点(<特集>企業経営とトレーサビリティ)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_05_313.pdf 加工食品製造プロセスへのトレーサビリティシステム導入について : トレーサビリティシステム活用の可能性と問題点(<特集>企業経営とトレーサビリティ)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_240.pdf 作業時間はWald分布にしたがう(統計(3))]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== 確率モデル一般 ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_240.pdf 作業時間はWald分布にしたがう(統計(3))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_098.pdf Cell-level Simulation with ATM Traffic Monitoring Tool]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_098.pdf Cell-level Simulation with ATM Traffic Monitoring Tool]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_420.pdf ソフトウェア開発におけるテスト労力の最適配分問題 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_420.pdf ソフトウェア開発におけるテスト労力の最適配分問題 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_415.pdf ソフトウェアの信頼性実証試験方式 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_415.pdf ソフトウェアの信頼性実証試験方式 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_098.pdf Cell-level Simulation with ATM Traffic Monitoring Tool]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== シミュレーション ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_098.pdf Cell-level Simulation with ATM Traffic Monitoring Tool]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l31" >31行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">31行目:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_589.pdf OR技術とその適用システム (<特集>企業事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_589.pdf OR技術とその適用システム (<特集>企業事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_584.pdf 照明空間デザインと官能評価のモデル化 (<特集>企業事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_584.pdf 照明空間デザインと官能評価のモデル化 (<特集>企業事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1996_080.pdf 計測器のトレーサビリティー確保に向けたカルマンフィルターの適用(ORの実施)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== 予測手法 ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1996_080.pdf 計測器のトレーサビリティー確保に向けたカルマンフィルターの適用(ORの実施)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_234.pdf GAを用いた板金構造物の展開図作成手法(GA・ニューラルネット)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== ヒューリスティックス ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_234.pdf GAを用いた板金構造物の展開図作成手法(GA・ニューラルネット)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_405.pdf ソフトウェア可用性評価のためのアベイラビリティモデル (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_405.pdf ソフトウェア可用性評価のためのアベイラビリティモデル (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_410.pdf ニューラルネットワークを適用したソフトウェア信頼性評価手法 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_410.pdf ニューラルネットワークを適用したソフトウェア信頼性評価手法 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38" >38行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">38行目:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_3_230.pdf 遺伝的アルゴリズムを用いた板金構造物の展開図作成手法]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_3_230.pdf 遺伝的アルゴリズムを用いた板金構造物の展開図作成手法]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_152.pdf 拡張AHP手法を利用したリニューアルのコストベネフィット分析(<招待発表>事例研究奨励賞)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== 意思決定法（含む ＡＨＰ） ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_152.pdf 拡張AHP手法を利用したリニューアルのコストベネフィット分析(<招待発表>事例研究奨励賞)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_05_269.pdf 農協の花き部会におけるAHP法の利用 : 切花(宿根かすみそう)の場合(<特集>ORの適用事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_05_269.pdf 農協の花き部会におけるAHP法の利用 : 切花(宿根かすみそう)の場合(<特集>ORの適用事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_039.pdf 絶対評価法によるリニューアルのコストベネフィット評価(AHPの理論と実際)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_039.pdf 絶対評価法によるリニューアルのコストベネフィット評価(AHPの理論と実際)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_043.pdf 阪神高速道路における自動点検監視システムの評価(AHPの理論と実際)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_043.pdf 阪神高速道路における自動点検監視システムの評価(AHPの理論と実際)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_020.pdf 統計検定を用いたDEAの拡張と実証研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== 分類・評価法（含む ＤＥＡ） ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_020.pdf 統計検定を用いたDEAの拡張と実証研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_018.pdf スラック調整型DEAを用いた時系列分析 Part 2 : 応用研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_018.pdf スラック調整型DEAを用いた時系列分析 Part 2 : 応用研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_064.pdf 追加型DEAシステムの開発(DEA(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_064.pdf 追加型DEAシステムの開発(DEA(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l49" >49行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">49行目:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_07_488.pdf DEAを用いた第三セクター鉄道の効率性]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_07_488.pdf DEAを用いた第三セクター鉄道の効率性]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_03_179.pdf 移動通信網を利用したインターネットアクセス大規模システムの性能評価手法(<特集>最近のネットワーク工学技術の動向)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_03_179.pdf 移動通信網を利用したインターネットアクセス大規模システムの性能評価手法(<特集>最近のネットワーク工学技術の動向)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_080.pdf 潜入ソフトウェアフォールトを考慮した不完全デバッグモデルと適合性評価(信頼性(2))]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== 統計手法 ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_080.pdf 潜入ソフトウェアフォールトを考慮した不完全デバッグモデルと適合性評価(信頼性(2))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_020.pdf 統計検定を用いたDEAの拡張と実証研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_020.pdf 統計検定を用いたDEAの拡張と実証研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_130.pdf Measurement of Quality Value in the Korean Mobile Phone Service Industry(APOR(2))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_130.pdf Measurement of Quality Value in the Korean Mobile Phone Service Industry(APOR(2))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_03_179.pdf 移動通信網を利用したインターネットアクセス大規模システムの性能評価手法(<特集>最近のネットワーク工学技術の動向)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_03_179.pdf 移動通信網を利用したインターネットアクセス大規模システムの性能評価手法(<特集>最近のネットワーク工学技術の動向)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== 情報技術・システム化 ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_08_528.pdf コンピュータ・システムにおけるパフォーマンス管理(<特集>通信・情報分野におけるORの実践)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_08_528.pdf コンピュータ・システムにおけるパフォーマンス管理(<特集>通信・情報分野におけるORの実践)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.43_10_551.pdf 東京ガスにおけるモバイルGIS (<特集>GIS(地理情報システム)の活用事例)]<BR></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.43_10_551.pdf 東京ガスにおけるモバイルGIS (<特集>GIS(地理情報システム)の活用事例)]<BR></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_05_309.pdf 煙感知器製造工程における工程データの有効活用(<特集>企業経営とトレーサビリティ)]<BR></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== その他 ===</ins>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_05_309.pdf 煙感知器製造工程における工程データの有効活用(<特集>企業経営とトレーサビリティ)]<BR></div></td></tr>
</table>
Orsjwiki
https://orsj-ml.org/orwiki/wiki/index.php?title=%E4%BA%8B%E4%BE%8B%E7%B7%A8%EF%BC%9A%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E3%83%BB%E6%80%A7%E8%83%BD%E8%A9%95%E4%BE%A1&diff=8902&oldid=prev
Orsjwiki: "事例編：検査・性能評価" を保護しました。 [edit=sysop:move=sysop]
2007-08-27T07:33:31Z
<p>"事例編：検査・性能評価" を保護しました。 [edit=sysop:move=sysop]</p>
<table class="diff diff-contentalign-left diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<tr class="diff-title" lang="ja">
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← 古い版</td>
<td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2007年8月27日 (月) 07:33時点における版</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="ja"><div class="mw-diff-empty">(相違点なし)</div>
</td></tr></table>
Orsjwiki
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2007年8月27日 (月) 07:18にOrsjwikiによる
2007-08-27T07:18:54Z
<p></p>
<a href="https://orsj-ml.org/orwiki/wiki/index.php?title=%E4%BA%8B%E4%BE%8B%E7%B7%A8%EF%BC%9A%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E3%83%BB%E6%80%A7%E8%83%BD%E8%A9%95%E4%BE%A1&diff=8876&oldid=8862">差分を表示</a>
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https://orsj-ml.org/orwiki/wiki/index.php?title=%E4%BA%8B%E4%BE%8B%E7%B7%A8%EF%BC%9A%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E3%83%BB%E6%80%A7%E8%83%BD%E8%A9%95%E4%BE%A1&diff=8862&oldid=prev
Orsjwiki: 新しいページ: '[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR> [http://ww...'
2007-08-27T06:50:45Z
<p>新しいページ: '[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR> [http://ww...'</p>
<p><b>新規ページ</b></p><div>[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_072.pdf 舞台ベース照明の計画法に関する数理的考察(生産・在庫(2))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_234.pdf GAを用いた板金構造物の展開図作成手法(GA・ニューラルネット)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_072.pdf 舞台ベース照明の計画法に関する数理的考察(生産・在庫(2))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_3_230.pdf 遺伝的アルゴリズムを用いた板金構造物の展開図作成手法]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_064.pdf 追加型DEAシステムの開発(DEA(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2005_138.pdf 順序統計量に基づく離散型ソフトウェア信頼度成長モデルに関する一考察(信頼性(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_01_018.pdf 感覚情報の定量化による機械システムの信頼性・安全性解析 (<特集>AHPの発展経緯と最近の話題)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_420.pdf ソフトウェア開発におけるテスト労力の最適配分問題 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_415.pdf ソフトウェアの信頼性実証試験方式 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_410.pdf ニューラルネットワークを適用したソフトウェア信頼性評価手法 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_405.pdf ソフトウェア可用性評価のためのアベイラビリティモデル (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2005_136.pdf ソフトウェアメトリクスに基づいた信頼性評価モデル(信頼性(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_401.pdf 品質工学に基づく高信頼性ソフトウェア開発のための人的要因分析(<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_080.pdf 潜入ソフトウェアフォールトを考慮した不完全デバッグモデルと適合性評価(信頼性(2))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_098.pdf ニューラルネットワークに基づく分散開発環境下でのソフトウェア信頼性評価法に関する一考察(信頼性(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_114.pdf モジュールサイズの分布に基づいたソフトウェア欠陥密度の評価(信頼性(4))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_05_313.pdf 加工食品製造プロセスへのトレーサビリティシステム導入について : トレーサビリティシステム活用の可能性と問題点(<特集>企業経営とトレーサビリティ)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_415.pdf ソフトウェアの信頼性実証試験方式 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_420.pdf ソフトウェア開発におけるテスト労力の最適配分問題 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_098.pdf Cell-level Simulation with ATM Traffic Monitoring Tool]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_240.pdf 作業時間はWald分布にしたがう(統計(3))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_616.pdf 石油精製プラントにおけるインテリジェント制御の適用事例について (<特集>企業事例)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_589.pdf OR技術とその適用システム (<特集>企業事例)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_584.pdf 照明空間デザインと官能評価のモデル化 (<特集>企業事例)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_098.pdf Cell-level Simulation with ATM Traffic Monitoring Tool]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1996_080.pdf 計測器のトレーサビリティー確保に向けたカルマンフィルターの適用(ORの実施)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_234.pdf GAを用いた板金構造物の展開図作成手法(GA・ニューラルネット)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_616.pdf 石油精製プラントにおけるインテリジェント制御の適用事例について (<特集>企業事例)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_3_230.pdf 遺伝的アルゴリズムを用いた板金構造物の展開図作成手法]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_410.pdf ニューラルネットワークを適用したソフトウェア信頼性評価手法 (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_08_405.pdf ソフトウェア可用性評価のためのアベイラビリティモデル (<特集>ソフトウェア信頼性評価法の新潮流)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.44_11_610.pdf 経験知識を最適化問題へ利用する際の諸問題について : システムの構築体験から考える (<特集>企業事例)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_039.pdf 絶対評価法によるリニューアルのコストベネフィット評価(AHPの理論と実際)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_043.pdf 阪神高速道路における自動点検監視システムの評価(AHPの理論と実際)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_05_269.pdf 農協の花き部会におけるAHP法の利用 : 切花(宿根かすみそう)の場合(<特集>ORの適用事例)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_152.pdf 拡張AHP手法を利用したリニューアルのコストベネフィット分析(<招待発表>事例研究奨励賞)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_020.pdf 統計検定を用いたDEAの拡張と実証研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_064.pdf 追加型DEAシステムの開発(DEA(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_03_179.pdf 移動通信網を利用したインターネットアクセス大規模システムの性能評価手法(<特集>最近のネットワーク工学技術の動向)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_07_488.pdf DEAを用いた第三セクター鉄道の効率性]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_018.pdf スラック調整型DEAを用いた時系列分析 Part 2 : 応用研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_006.pdf データの論理的解析における階層的分解構造について(数理計画(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_03_179.pdf 移動通信網を利用したインターネットアクセス大規模システムの性能評価手法(<特集>最近のネットワーク工学技術の動向)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_080.pdf 潜入ソフトウェアフォールトを考慮した不完全デバッグモデルと適合性評価(信頼性(2))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_020.pdf 統計検定を用いたDEAの拡張と実証研究(DEA(3) : 社会評価のOR)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_130.pdf Measurement of Quality Value in the Korean Mobile Phone Service Industry(APOR(2))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.43_10_551.pdf 東京ガスにおけるモバイルGIS (<特集>GIS(地理情報システム)の活用事例)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_08_528.pdf コンピュータ・システムにおけるパフォーマンス管理(<特集>通信・情報分野におけるORの実践)]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_114.pdf Legacy連携型分散オブジェクトシステムのモデル化と性能評価(企業事例交流会(1))]<BR><br />
[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_05_309.pdf 煙感知器製造工程における工程データの有効活用(<特集>企業経営とトレーサビリティ)]<BR></div>
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