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=== 図式化・モデル化 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_174.pdf 高速道路における保守性を考えた施設配置計画手法(交通・輸送(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_032.pdf 移動時間の短縮効果からみた交通網の評価(都市(2) : 社会評価のOR)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_074.pdf 都市空間(不定形)における距離分布(都市(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_078.pdf ネットワークの流動量分布から見た集計誤差に関する考察(都市(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_232.pdf 迂回距離と旅行自由度との関係について(交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_234.pdf ネットワーク上の道路距離と直線距離(都市計画)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_288.pdf 名古屋市救急車の最適配置(医療)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_228.pdf PSA手法による交通事故の地域分析(2)(交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_064.pdf 東京道路網における道路距離と理論的距離(都市計画)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2002A_120.pdf 交通事故統計におけるシートベルト着用者数の一補正方法(輸送・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2004A_094.pdf 首都圏電車ネットワークにおける時差出勤の効果の予測(輸送・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2004A_078.pdf MDSによる時間地図と線形変換による時間地図の比較(都市・地域(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1996_018.pdf FTA法による海難分析(防災(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1998_208.pdf 地下鉄大手町の地理情報システム(輸送・交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_134.pdf 位相構造を保持する時間地図(輸送・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_126.pdf 交通配分モデルを用いた通勤鉄道網の混雑分析(輸送・交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_128.pdf PSA手法による交通事故の地域分析(輸送・交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_212.pdf 病院までの搬送を考慮した救急車の最適配置(都市(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_164.pdf 横断交通路の数理モデル(都市・地域・国土(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_132.pdf 交通事故分析における救命可能人数下限の推定とイベントツリーの改良(輸送・交通・資源)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_044.pdf 関東地方における鉄道の役割(都市交通網の分析)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_166.pdf 東京道路網に関する距離モデルの実証分析(都市内移動のモデル(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2004_320.pdf 直線距離に基づく時空間通過量モデル(都市・地域)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2004_328.pdf 交通流の都市空間に与える影響のモデル化(公共関連)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2004_324.pdf 宿泊を伴う国内旅行データを用いた流動分析(公共関連)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2004_334.pdf 都市における自転車通勤の可能性(輸送・交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2004_184.pdf 渋谷駅東口周辺地区における歩行者流動量(都市・交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_12_773.pdf 最短時間径路問題の周辺(<特集>高校生のためのOR(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.45_12_666.pdf 橋の適性配置モデル : 駅構内連絡通路の設計・評価への応用]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.45_11_574.pdf 航空機事故とヒューマンファクター (<特集>ヒューマンエラーからのリカバリ)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.46_03_139.pdf 首都高速道路の環状線建設による交通混雑の緩和予測]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_11_821.pdf ORのはさみでフレックス通勤問題を切る(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_04_265.pdf 新幹線の需要予測 : 将来の社会経済環境の構造変化に対応(<特集>AHPの応用)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_11_827.pdf 交通ネットワークにおける段階的整備プロセスの最適化(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_11_814.pdf かしこい車の使い方を目指したトラベル・フィードバック・プログラムの試み(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_06_429.pdf ロジスティクス・パフォーマンス指標(<特集>ロジスティクス・システムの新潮流)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_07_479.pdf 横断交通路による距離短縮効果の定量的評価方法(<特集>ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_01_050.pdf 急行系電車の設定方法に関する研究(学生論文賞受賞論文要約)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_08_555.pdf 時差出勤のパラドックス(<特集>モデリング-広い視野を求めて-)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_07_483.pdf 都市のORにおける流動データの利用(OR研究の最前線)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_06_409.pdf 通勤電車の遅延計算モデル]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S53_003.pdf 都市・建築空間の分析における距離モデル(都市のOR)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S53_084.pdf 移動からみた空間の分析(都市のOR)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S53_045.pdf 東京圏生活者の消費行動と電車ネットワークによる移動(都市のOR)]<BR> === 数理計画法 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_170.pdf 迂回時間に基づく道路評価とその関連問題(交通・輸送(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_086.pdf 貨物輸送形態転換問題の非線形計画法による解析(公共問題(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_230.pdf 急行エレベータの評価 : 移動時間と交通面積(交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_024.pdf 最長片道きっぷの厳密解を求める(組合せ最適化)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_288.pdf 名古屋市救急車の最適配置(医療)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2001A_122.pdf ネットワークフローの均衡配分を用いた道路網の評価(輸送・都市(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2002A_118.pdf 自転車ITSにおける駐輪場容量計画問題(輸送・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2002A_114.pdf 最適軌道保守計画作成のための0-1型全整数計画モデルの構築と解法(輸送・交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_032.pdf 首都圏電車ネットワークの利用者均衡交通配分問題(輸送・交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2004A_082.pdf 愛知県瀬戸市における救急車の管区割り問題について(都市・地域(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_204.pdf ブロック毎の輸送能力を考慮したエレベータの断面積モデル(都市(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_126.pdf 交通配分モデルを用いた通勤鉄道網の混雑分析(輸送・交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_212.pdf 病院までの搬送を考慮した救急車の最適配置(都市(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2001_084.pdf 急行系電車停車駅決定問題(都市計画)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2001_086.pdf 最適軌道保守計画作成のための全整数型数理計画モデル分析(都市計画)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2004_328.pdf 交通流の都市空間に与える影響のモデル化(公共関連)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2005_014.pdf 近接グラフによる道路網形態の解析(都市・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2005_016.pdf 道路ネットワークにおける骨格構造を抽出する試み(都市・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2005_010.pdf 人口を考慮したコミュニティバス最適経路の研究(都市・交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_05_371.pdf エレベータ群のトレース駆動シミュレーション(<特集>ORの適用事例)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_01_014.pdf 都市交通の視点から見た省エネルギー型都市構造とは?(<特集>都市構造と省エネルギー)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.45_07_312.pdf ナビゲーションシステムと経路探索 (<特集>次世代道路交通システム : ITS)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.46_03_139.pdf 首都高速道路の環状線建設による交通混雑の緩和予測]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_11_821.pdf ORのはさみでフレックス通勤問題を切る(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_11_827.pdf 交通ネットワークにおける段階的整備プロセスの最適化(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_04_251.pdf 除雪 : 南国育ち, 雪に惑う(<特集>モデリング-最適化モデリング-)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.42_1_032.pdf USING A SET PACKING FORMULATION TO SOLVE AIRLINE SEAT ALLOCATION/REALLOCATION PROBLEMS]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.44_4_326.pdf 交通路面積を考慮に入れた高層建物の移動時間の評価]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.46_1_099.pdf COMPROMISE-BASED APPROACH TO ROAD PROJECT SELECTION IN MADRID METROPOLITAN AREA]<BR> === 待ち行列 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2004A_082.pdf 愛知県瀬戸市における救急車の管区割り問題について(都市・地域(2))]<BR> === 信頼性・取り替え ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1997A_078.pdf 『災害時における道路ネットワークの信頼度』(信頼性(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1998A_084.pdf PSA手法による交通事故推計と事故対策評価]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_230.pdf PSA手法による交通事故の事故後シーケンスの表現と応用(交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2001A_116.pdf 交通事故分析への交通調査時のシートベルト着用率の反映(輸送・交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2001_066.pdf 交通事故における救命可能確率の推定とイベントツリーへの応用(信頼性)]<BR> === 確率モデル一般 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_070.pdf 時間価値の分布を考慮した交通手段選択モデルについて(交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_072.pdf 多数の選択肢を有する選択行動への非集計行動モデルの適用可能性の検討 : 観光目的地選択行動をケーススタディーとして(交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_212.pdf 病院までの搬送を考慮した救急車の最適配置(都市(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/j_mag/Vol.47_J_025.pdf 連続時間型マルコフ連鎖を用いた緊急車両配備問題について]<BR> === スケジューリング ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_234.pdf 南山学園のスクールバス運行改善計画について(輸送・交通(5))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2001_048.pdf 制約論理プログラミングの探索手法と対話型スケジューリング : 乗務員スケジューリングへの適用(企業事例交流会)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.46_09_475.pdf エレベータ運行のスケジューリング(<特集>サービスシステムのスケジューリング)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S42_030.pdf 機械式立体駐車場におけるスケジューリング(サービスシステムのスケジューリング)]<BR> === シミュレーション ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2002A_118.pdf 自転車ITSにおける駐輪場容量計画問題(輸送・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_032.pdf 首都圏電車ネットワークの利用者均衡交通配分問題(輸送・交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_030.pdf 首都圏電車ネットワーク上の時間変化する乗客分布の計算(輸送・交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_204.pdf 3次元地図データベースによる、地球環境に優しい交通システム(企業事例(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_034.pdf 効用を考慮した人間の歩行シミュレーション(輸送・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_230.pdf シミュレーションと実測実験における電車への乗降時間の比較(輸送・交通(5))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_152.pdf シミュレーションを用いた首都高速道路の混雑緩和の分析(ネットワークシステムの危機管理(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_028.pdf 道路・交通の新しい評価手法として : 交通流シミュレーションの適用(企業事例(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2004_142.pdf 通勤電車運行スケジュールにおける遅延計算モデルの構築(鉄道のOR(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2004_180.pdf 航空写真計測による細街路交通量の推計(都市・交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2005_158.pdf セルオートマトン法を用いた駅構内の群集流動シミュレーション(都市・交通(4))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.45_07_312.pdf ナビゲーションシステムと経路探索 (<特集>次世代道路交通システム : ITS)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_07_472.pdf 経路数え上げによるネットワークシステムの連結性の定量的評価とわが国道路網への応用(<特集>ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_06_429.pdf ロジスティクス・パフォーマンス指標(<特集>ロジスティクス・システムの新潮流)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.50_06_409.pdf 通勤電車の遅延計算モデル]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/j_mag/Vol.48_J_085.pdf 首都圏電車ネットワークに対する時間依存通勤交通配分モデル]<BR> === ヒューリスティックス ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.47_01_016.pdf 制約論理プログラミングの探索手法と対話型スケジューリング(<特集>企業事例)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_11_827.pdf 交通ネットワークにおける段階的整備プロセスの最適化(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S42_030.pdf 機械式立体駐車場におけるスケジューリング(サービスシステムのスケジューリング)]<BR> === 意思決定法（含む ＡＨＰ） ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_066.pdf AHPを用いた高速道路の質的評価に関する研究(交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2005_080.pdf 国道20号塩尻峠事故対策設備選定に関する検討(意思決定(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_04_265.pdf 新幹線の需要予測 : 将来の社会経済環境の構造変化に対応(<特集>AHPの応用)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/e_mag/Vol.46_1_099.pdf COMPROMISE-BASED APPROACH TO ROAD PROJECT SELECTION IN MADRID METROPOLITAN AREA]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_043.pdf 阪神高速道路における自動点検監視システムの評価(AHPの理論と実際)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/sym/S40_055.pdf 九州国際空港構想の候補地選定 : AHPによる候補地の総合評価(AHPの理論と実際)]<BR> === 分類・評価法（含む ＤＥＡ） ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_230.pdf PSA手法による交通事故の事故後シーケンスの表現と応用(交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_062.pdf マラソンコース形状の評価(都市計画)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_234.pdf 南山学園のスクールバス運行改善計画について(輸送・交通(5))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1999_088.pdf ORを利用した鉄道経営システム : 鉄道ダイヤの評価と新乗降システムの提案(交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_132.pdf 地下鉄大手町駅のGISデータベースの構築と駅の評価(輸送・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2001_078.pdf ターミナル駅と主要線区の原資産価値の測定 : 移動者とターミナル駅・線区の相互作用分析を通して(マーケティング)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2002_214.pdf DEAの諸手法による我が国における国際空港整備政策の検討(DEA(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_07_479.pdf 横断交通路による距離短縮効果の定量的評価方法(<特集>ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_07_472.pdf 経路数え上げによるネットワークシステムの連結性の定量的評価とわが国道路網への応用(<特集>ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_04_265.pdf 新幹線の需要予測 : 将来の社会経済環境の構造変化に対応(<特集>AHPの応用)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_11_827.pdf 交通ネットワークにおける段階的整備プロセスの最適化(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)]<BR> === 統計手法 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_176.pdf 意識フェーズ分類による海難分析(交通・輸送(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_234.pdf ネットワーク上の道路距離と直線距離(都市計画)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2004A_096.pdf 細街路交通量と交通行動(輸送・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2004A_090.pdf 国内旅行データを用いた地域来訪者数増加に関する旅行時間感度分析(輸送・交通(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1996_020.pdf 消防隊編成システムにおける最近車両選択方法の評価(防災(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1996_008.pdf 交通事故と運転者の内面的事故原因についての一考察(交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1997_074.pdf ]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_134.pdf 位相構造を保持する時間地図(輸送・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_166.pdf 東京道路網に関する距離モデルの実証分析(都市内移動のモデル(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2003_044.pdf 関東地方における鉄道の役割(都市交通網の分析)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2005_160.pdf 所要時間分布からみた駅の利便性に関する考察(都市・交通(4))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.42_05_371.pdf エレベータ群のトレース駆動シミュレーション(<特集>ORの適用事例)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_07_479.pdf 横断交通路による距離短縮効果の定量的評価方法(<特集>ネットワークシステムのセキュリティ評価と危機管理)]<BR> === 情報技術・システム化 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1999A_226.pdf 高速道路網の規模と混雑耐久性について(交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/1998_208.pdf 地下鉄大手町の地理情報システム(輸送・交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.43_10_539.pdf 道路管理システムの現状と今後の展開 (<特集>GIS(地理情報システム)の活用事例)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.46_01_018.pdf 豊中市におけるGISの構築と運用 (<特集>空間データ : 最近の整備動向と新たな活用)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.46_01_032.pdf 地図データの更新とその効率化 : 日本デジタル道路地図協会のデータベースを例として (<特集>空間データ : 最近の整備動向と新たな活用)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.47_08_499.pdf 電鉄会社におけるビジネスモデルの変化について(<特集>ビジネスモデル)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_06_422.pdf 物品の追跡管理とITS(Intelligent Transport Systems)(<特集>ロジスティクス・システムの新潮流)]<BR> === その他 ===[https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/1996A_176.pdf 意識フェーズ分類による海難分析(交通・輸送(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_228.pdf PSA手法による交通事故の地域分析(2)(交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2000A_230.pdf 急行エレベータの評価 : 移動時間と交通面積(交通)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_a/2003A_204.pdf 3次元地図データベースによる、地球環境に優しい交通システム(企業事例(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_132.pdf 地下鉄大手町駅のGISデータベースの構築と駅の評価(輸送・交通(2))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/a_s/2000_204.pdf ブロック毎の輸送能力を考慮したエレベータの断面積モデル(都市(1))]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.45_11_553.pdf 左折事故とその対策の20年の検証 (<特集>ヒューマンエラーからのリカバリ)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.45_11_574.pdf 航空機事故とヒューマンファクター (<特集>ヒューマンエラーからのリカバリ)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.45_11_560.pdf オートマチック車の運転エラーとシステム・デザイン : 認知工学の視点から (<特集>ヒューマンエラーからのリカバリ)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.45_07_312.pdf ナビゲーションシステムと経路探索 (<特集>次世代道路交通システム : ITS)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.45_07_331.pdf 交通需要マネジメント(TDM)とITS (<特集>次世代道路交通システム : ITS)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_06_422.pdf 物品の追跡管理とITS(Intelligent Transport Systems)(<特集>ロジスティクス・システムの新潮流)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_11_821.pdf ORのはさみでフレックス通勤問題を切る(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)]<BR> [https://orsj.org/wp-content/or-archives50/pdf/bul/Vol.48_11_814.pdf かしこい車の使い方を目指したトラベル・フィードバック・プログラムの試み(<特集>まちづくり・基盤整備とOR)]<BR>
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